Port Edouard Herriot : La métropole a aussi la chance d’être une ville portuaire de marchandise

Intervention de Christophe Geourjon

La Métropole de Lyon a la chance d’être traversé par un fleuve et une rivière.

Nous avons su tirer bénéfice de cette exceptionnelle situation géographique aussi bien en faveur du cadre de vie via l’aménageant des berges du Rhône puis celles de la Saône mais aussi en soutenant le développement du tourisme fluvial. Depuis qqs années, de plus en plus de touristes découvrent notre région par et grâce à nos voies fluviales.

Mais la métropole a aussi la chance d’être une ville portuaire de marchandise grâce au Port Edouard Herriot situé dans le 7ème arrondissement. Ce port est un espace multimodal à lui seul. En effet, sur 187 hectares il accueille à la fois du transport fluvial, du transport ferré et routier. Avoir un tel équipement en cœur de ville, en cœur d’agglomération est une chance.

En effet le transport fluvial de marchandise présente de nombreux avantages vis-à-vis des enjeux de développement durable, c’est un des vecteurs de la transition énergétique. Il présente une très faible consommation d’énergie et émissions de gaz à effet de serre à la tonne-kilomètre transportée. Le transport fluvial émet ainsi quatre fois moins de CO2 par quantité transportée que la route. Une péniche, selon son gabarit, c’est l’équivalent de 10 à 200 camions !

En 2019, le trafic sur le Rhône était en hausse de 8% un retournement de tendance positif car depuis plusieurs années les chiffres étaient en baisses. Pour Madame Elisabeth Ayrault, présidente de la CNR, il est possible de transporter 6 fois plus de marchandise sur le Rhône. Le fleuve constitue donc ainsi un des rares, pour ne pas dire le seul, réseau de transport non saturé.

Dans ce cadre, le développement du projet de plateforme logistique associant LPA et la CNR va apporter des arguments supplémentaires aux entreprises faisant le choix du transport fluvial. Cette plateforme devrait répondre aux enjeux du dernier kilomètre avec une livraison finale de marchandise en mode durable, en mode mutualisé libérant ainsi nos voiries de centre-ville d’un nombre significatif de camions.

Dans ce contexte, nous sommes très satisfaits que les collectivités locales soient à l’avenir parties prenantes de la gouvernance du port de Lyon. Cette charte partenariale va nous permettre d’être codécideurs à la fois des orientations stratégiques de développement pour la période 2030-2050 mais aussi vis-à-vis de la sélection de l’accueil de nouveaux projets d’implantation et de développement économique. Nos collectivités seront donc associées à ces choix très important pour l’avenir du port mais aussi à fort impact pour le 7ème arrondissement.

Nous voterons ce rapport avec satisfaction,

Je vous remercie

Christophe Geourjon


Conseil de la Métropole du 29 janvier 2020

N°2020-4237 : déplacements et voirie – Lyon 7°+ Saint Fons – Charte partenariale pour la gouvernance du port de Lyon 

Intervention de Christophe Geourjon